Где познакомиться с летчиком

"Без боя не уйду". Как летчик-ас Кожедуб сбивал вражеские самолеты100 лет исполнилось со дня рождения одного из самых результативных летчиков-истребителей антигитлеровской коалиции. На счету Ивана Никитовича Кожедуба 64 личные победы"...Моя жизнь навсегда связана с авиацией. Без неба я жить не могу. Продолжаю совершенствовать свое летное мастерство на современных отечественных самолетах, мечтаю о том, что, может быть, мне доведется поднять мирный летательный аппарат в космические дали", — писал в 1969 году в своих мемуарах прославленный ас.Он уже в 25 лет был трижды Героем Советского Союза. Кожедуб участвовал в боевых действиях с 1943 по 1945 год, все свои боевые вылеты (а их — 330 и 120 воздушных боев) совершал на истребителях Ла-5 и Ла-7. И за все время ни разу не был сбит, хотя, конечно, подбивали, но он всегда сажал свой самолет. По окончании Великой Отечественной войны продолжил службу в Военно-воздушных силах, освоил реактивный истребитель МиГ-15, воевал в Корее. В 1985 году ему было присвоено звание маршала авиации."Эти качества пригодились мне, когда я стал летчиком"Иван Никитович родился 8 июня 1920 года в селе Ображеевка Черниговской губернии (ныне Сумская область) Украины. Иван был младшим, пятым ребенком в семье. От отца перенял жажду приобретения новых знаний и в раннем возрасте научился читать, а от матери унаследовал способности к рисованию. "Рисование выработало у меня глазомер, зрительную память, наблюдательность. И эти качества пригодились мне, когда я стал летчиком", — позднее вспоминал он в своих мемуарах "Верность Отчизне".В тринадцатилетнем возрасте научился поднимать и выжимать одной рукой двухпудовую гирю. Позднее, участвуя в многочисленных воздушных боях, не раз убеждался, какое огромное значение для летчика имеет физическая подготовка и выносливость.С детства Кожедуб хотел связать себя с военной службой. Впоследствии окончил химико-технологический техникум и Шосткинский аэроклуб, где освоил самолет По-2 и совершил несколько парашютных прыжков. Увлекался черчением — приобрел навыки, которые потом очень ему пригодились при освоении боевого самолета. В Красную армию попал в 1940-м, через год окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков, где остался проходить службу в качестве инструктора. С началом Великой Отечественной войны был эвакуирован в Казахстан. И только после подачи многочисленных рапортов попал на фронт осенью 1942 года.Он был зачислен в 240-й истребительный авиаполк. И уже в марте 1943 года совершил свой первый боевой вылет, который закончился неудачно: его истребитель Ла-5 в бою получил повреждения, а при возвращении на родной аэродром был еще и обстрелян своей же зенитной артиллерией. Чудом спас свой самолет и себя.В июне 1943 года младший лейтенант Кожедуб стал старшим летчиком, затем командиром звена, в августе получил звание лейтенанта и был назначен командиром эскадрильи."Огонь открываю первым"Первым серьезным испытанием для него стала Курская битва. Летчики совершали по нескольку вылетов в день. 6 июля будущий ас сбил первый самолет противника — пикирующий бомбардировщик "Юнкерс" (Junkers Ju 87).Через два дня Кожедуб впервые возглавил вылет четверки истребителей. В воздухе

Название: ЛюбаАвтор: КошечкаКатегория: ИзменаДобавлено: 02-12-2012Оценка читателей: 5.52 Когда мужу выпало поехать служить в Индию, мы стpашно обpадовались. Всем известно, чти после нескольких лет пpоведенных там, офицеpы возвpащаются назад богачами. Дешевые товаpы, золото, ювелиpные изделия. Да и вообще - все-таки Индия. Теплое моpе, много фpуктов... Иногда такие длительные командиpовки омpачаются опасной pаботой, но в данном случае ничего такого не было. Мы жили в Латвии, где на аэpодpоме "Скулте" мой муж тpениpовал иностpанных военных летчиков. И в Индию поэтому нас послали. Муж служил там инстpуктоpом-летчиком. Конечно, мы поехали с pадостью. Вот только жизнь там очень скучная у всего советского военного контингента, а уж у офицеpских жен... вы сами знаете. Бабские сплетни, скучные pазговоpы - все о мужьях, их каpьеpе, да о том, что где можно подешевле купить. От такого любая ноpмальная женщина скоpо озвеpеет. Поэтому я была пpиятно удивлена, когда однажды муж пpишел домой не один, а с неожиданным гостем. Он оказался стаpым знакомым. Капитан Радж учился не-сколько месяцев у нас, у мужа, и тепеpь возглавлял экипаж огpомного ИЛ-38 pазведывательной моpской авиации. Индусы пpидавали этим машинам советского пpоизводства огpомное значение, восхищались их достоинствам. Моpская аэpо-pазведка для Индии - важное дело. Мой муж хоpошо научил Раджа в свое вpемя упpавляться с этим самолетом. Тепеpь Радж считался лучшим летчиком на западном побеpежье. Мы пили теpпкое кpасное вино в саду, под душистыми фpуктовыми деpевьями, вспоминали наши пpежние встpечи в Риге. Я невольно любовалась Раджем. Он был моложе меня лет на семь - худой, с куpчавой шевелюpой, с тонкой шеей в жестком воpотничке фоpменной белой pубашки. Он был совсем темный, почти как негp, и даже тонкие чеpные усики на его лице почти не выделялись. Однако, думала я не об этом. У меня была давняя мечта. Может быть, вы меня поймете. Когда долго, много лет имеешь с чем-то дело, тем более опосpедованно, начинаешь хотеть пpикоснуться к этому. Я жена летчика, все наши дpузья - летчики. Вся жизнь наша пpоходит вблизи военных аэpодpомов. Машины наших мужей - это члены наших семей. Как будто это наши дети. Самолет дальней pазведки ИЛ-38 был частью моей семьи, моей жизни. Вокpуг него стpоились мысли моего мужа, его успехи и неудачи, с ним

Он даже не повеpнул головы. Я выскользнула из машины и голая, бpосилась к двеpи своего дома. К счастью, меня никто не заметил. Единожды начав, тpудно остановиться. Я вся гоpела в адском пламени. Мне нелегко было пpивыкнуть к мысли, что кpасавец Саид уже все получил от меня и тепеpь ему больше от меня ничего не нужно. Я несколько pаз, забыв об остоpожности, очеpтя голову, звонила ему, потом несколько pаз пыталась подкаpаулить его у дома. Hо все безpезультатно. Внешне наши отношения, пpавда, не изменились. Потом, когда я окончательно поняла, что моим сексуальным пpиключениям пpишел конец, мы еще несколько pаз встpечались в официальной обстановке - на пpиемах, банкетах. Я была с мужем. Саид ослепительно улыбался, и белизна его зубов сопеpничала только с белизной его кителя. А я опускала, голову и кpаснела... Люба Когда мужу выпало поехать служить в Индию, мы стpашно обpадовались. Всем известно, чти после нескольких лет пpоведенных там, офицеpы возвpащаются назад богачами. Дешевые товаpы, золото, ювелиpные изделия. Да и вообще - все-таки Индия. Теплое моpе, много фpуктов... Иногда такие длительные командиpовки омpачаются опасной pаботой, но в данном случае ничего такого не было. Мы жили в Латвии, где на аэpодpоме "Скулте" мой муж тpениpовал иностpанных военных летчиков. И в Индию поэтому нас послали. Муж служил там инстpуктоpом-летчиком. Конечно, мы поехали с pадостью. Вот только жизнь там очень скучная у всего советского военного контингента, а уж у офицеpских жен... вы сами знаете. Бабские сплетни, скучные pазговоpы - все о мужьях, их каpьеpе, да о том, что где можно подешевле купить. От такого любая ноpмальная женщина скоpо озвеpеет. Поэтому я была пpиятно удивлена, когда однажды муж пpишел домой не один, а с неожиданным гостем. Он оказался стаpым знакомым. Капитан Радж учился несколько месяцев у нас, у мужа, и тепеpь возглавлял экипаж огpомного ИЛ-38 pазведывательной моpской авиации. Индусы пpидавали этим машинам советского пpоизводства огpомное значение, восхищались их достоинствам. Моpская аэpо-pазведка для Индии - важное дело. Мой муж хоpошо научил Раджа в свое вpемя упpавляться с этим самолетом. Тепеpь Радж считался лучшим летчиком на западном побеpежье. Мы пили теpпкое кpасное вино в саду, под душистыми фpуктовыми деpевьями, вспоминали наши пpежние встpечи в Риге. Я невольно любовалась

Космический сонет

Лежу я на бабе и грустно ебусь

В глобальном масштабе за космос боюсь.

А вдруг где-то вспышка сверхновой звезды

И будет мне крышка и не до пизды.

А может быть этой летней порой

Земля повстречается с черной дырой.

И всех нас затянет зловещая тьма,

И так без оргазма схожу я с ума.

К земле подлетает большая комета...

Дожить бы сегодня хочу до рассвета.

Кружатся планеты по разным орбитам,

А я себя чувствую летчиком сбитым.

Я слышу, как рвётся в вагине кондом.

Вот это досада, вот это облом.

Месяцев, но перед своей гибелью совершил настоящий подвиг. 10 ноября 1941 года он находился на посту, прикрывая своих собратьев. Немцы начали окружать партизанский отряд и Вилор первым заметил их приближение. Парень рискнул всем и произвел выстрел из ракетницы, чтобы предупредить своих собратьев о враге, но этим же поступком он привлек к себе внимание целого отряда нацистов. Понимая, что ему уже не уйти, он решил прикрыть отступление своих братьев по оружию, а потому открыл огонь по немцам. Парнишка дрался до последнего выстрела, но и потом не сдался. Он, как настоящий герой кинулся на врага со взрывчаткой, подорвал себя и немцев.За свои достижения он получил медаль «За боевые заслуги» и медаль «За Оборону Севастополя».Медаль «За Оборону Севастополя».Аркадий КаманинСреди известных детей-героев Великой Отечественной войны также стоит выделить Каманина Аркадия Наколаевича, который родился в начале ноября 1928 года в семье известного советского военачальника и генерала ВВС Красной Армии Николая Каманина. Примечательно, что его отец был одним из первых граждан СССР, который получил самое высокое в государстве звание Героя Советского Союза.Свое детство Аркадий провел на Дальнем Востоке, но после переехал в Москву, где жил непродолжительное время. Будучи сыном военного летчика, Аркадий в детства мог летать на самолетах. Летом молодой герой всегда работал на аэродроме, а также недолго работал на заводе по производству самолетов различного предназначения на должности механика. Когда началась боевые действия против Третьего рейха мальчишка переехал в город Ташкент, куда направили его отца.Аркадий КаманинВ 1943 году Аркадий Каманин стал одним из самых молодых военных летчиков в истории, и самый молодым летчиком Великой Отечественной. Вместе с отцом он отправился на Карельский фронт. Он был зачислен в 5-й Гвардейский штурмовой авиакорпус. Сначала он работал механиком – далеко не самая престижная работа на борту самолета. Но уже совсем скоро его назначили штурманом-наблюдателем и бортмехаником на самолете для налаживания связи между отдельными частями под названием У-2. Этот самолет имел парное управление, и Аркаша не раз сам управлял самолетом. Уже в июле 1943 года молодой патриот летал без чьей-либо помощи — полностью самостоятельно.В 14 лет Аркадий официально стал летчиком и был зачислен в 423-ю Отдельную эскадрилью связи. С июня 1943 года герой сражался с врагами государства в составе 1-го Украинского фронта. С осени победоносного 1944 года он вошел в состав 2-го Украинского фронта.Аркадий в большей степени принимал участие в заданиях по налаживанию связи. Он не раз летал за линию фронта, чтобы помочь партизанам наладить связь. В свои 15 лет парень был удостоен награды «Орден Красной Звезды». Эту награду он получил за оказание помощи советскому пилоту самолета-штурмовика Ил-2, который потерпел крушение на так называемой нейтральной полосе. Если бы невмешательство молодого патриота, полито бы погиб. Затем Аркадий получил еще один орден Красной Звезды, а после и орден «Красного Знамени». Благодаря его успешным действиям в небе Красная Армия смогла установить красный флаг

Завершенная космическая миссия Леонида КаденюкаАвтор фото, Getty ImagesПідпис до фото, Команда шаттла NASA "Колумбия", с которой Леонид Каденюк (третий справа) летал в космос в 1997 году31 января 2018Леонид Каденюк умер через три дня после своего 67-летия.За свою жизнь он побывал летчиком-испытателем первого класса, депутатом и писателем, а в историю вошел как первый космонавт независимой Украины.ВВС Украина вспоминает жизненный путь космонавта, его эмоции в космосе и взгляды на то, надо ли переносить День космонавтики в связи с декоммунизацией.Подготовка к "Бурану"Автор фото, Facebook Леоніда КаденюкаРодился будущий космонавт в селе Клишковцы в Черновицкой области.После школы учился в Черниговском военном авиационном училище, где готовили советских летчиков-истребителей и космонавтов.В 1970-е годы был летчиком-испытателем и получил квалификацию космонавта-испытателя.Леонид Каденюк вошел в отряд космонавтов, которых готовили для полетов на многократном космическом корабле "Буран" (советский аналог американского "Шаттла").Причем его отобрали в рамках конкурса, в котором участвовали три тысячи кандидатов.Каденюк отрабатывал маневры для "Бурана", в частности снижение и заход на посадку, но в космос на нем так и не полетел - единственный космический полет "Бурана" прошел без пилотов, а затем программу приостановили.Автор фото, УНІАНПідпис до фото, Самолет Ан-225 "Мрия" несет на себе космический корабль "Буран"Уже в 1990-х годах прошел курс подготовки командира транспортного космического корабля "Союз-ТМ", а также изучал принципы работы на других кораблях, международной станции "Мир" и американском "шаттле".В середине 1990-х тогдашний президент Украины Леонид Кучма договорился с американским коллегой Биллом Клинтоном об участии украинского космонавта в полете шаттла NASA "Колумбия".Национальное космическое агентство Украины для этой миссии отобрало Леонида Каденюка.Автор фото, Getty ImagesПідпис до фото, Во время подготовки к стартуПричем по договоренности между странами, курс NASA по подготовке к полету украинский космонавт прошел бесплатно (сейчас такая подготовка стоит около 150 млн долларов).Сам полет состоялся в 1997 году и продолжался 16 дней.Леонид Каденюк провел в космосе несколько экспериментов по изучению влияния невесомости на растения и организм человека.Автор фото, NASAПідпис до фото, Леонид Каденюк во время экспериментов с воздействием микрогравитации на растенияТакже он дважды спел гимн Украины. Это стало первым исполнением украинского гимна на орбите.В общем полет прошел удачно и команда успешно вернулась на Землю. А в 2003 году тот же корабль "Колумбия" разбился при посадке.После полетаАвтор фото, УНІАНПосле возвращения из космоса Леонид Каденюк работал в военной авиации, получил звание генерал-майора Вооруженных Сил Украины.Также был советником руководства государства по вопросам авиации и космонавтики.В 2002 году стал депутатом и присоединился к провластной фракции "За единую Украину". За время депутатства несколько раз менял фракции и депутатские группы.В самом парламенте занимался вопросами улучшения социального обеспечения военнослужащих и авиаторов.Входил в состав парламентской следственной комиссии "по расследованию причин кризисного состояния в авиации в Украине". В заключении комиссии говорилось о многочисленных нарушениях и злоупотреблениях в украинской авиационной отрасли.В 2006 году вновь баллотировался в Верховную Раду, был третьим номером в списке "Народного блока Литвина", однако его политсила тогда в парламент не попала.В 2012 году шел самовыдвиженцем по округу в Черновецкой области, но по результатам выборов снова не прошел в Раду.В 2014 году вместе с несколькими другими политиками пытался инициировать референдум для принятия новой конституции, однако ЦИК отказал в этом.Воспоминания о космосеАвтор фото, Facebook Леоніда КаденюкаПідпис до фото,