Знакомства чаплыгин

Не гугля, о ком речь:Награды и премии в Российской империиорден Св. Станислава 2-й ст.орден Св. Анны 2-й ст.орден Св. Владимира 4-й ст.в СССРГерой Социалистического Труда Два ордена Ленина, два ордена Трудового Красного ЗнамениВ его честь был назван город, и до сих пор не переименован.Образованная аудитория почему-то сразу вспомнила графа Игнатьева. Это ответ неверный. Он был удостоен таких советских наград:Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)Юбилейная медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (1938)Обе награды какие-то издевательские, ибо граф Игнатьев не принимал никакого участия в первых ХХ годах деятельности Красной Армии, оставаясь в это время во Франции и растя шампиньоны. А также не участвовал в Великой Отечественной войне по возрасту и недоверию соответствующих органов. Хорошо хоть не замели и дали написать книгу.Я же писал об абсолютном рекордсмене по комбинации имперских и советских наград. Феномен удивительный. Обладателям орденов Св. Станислава, Св. Анны, и Св. Владимира в СССР было просто противопоказано звание Героев Социалистического труда.Увы, по результатам опроса он оказался никому не известен. Вот самая прикольная реплика:*Так, блядь, кто это?!?!Я всех царских генералов и учёных с дипломатами перелопатил, ночь не спал — кто???????Желающие могут сами попытаться догадаться, приостановив чтение. Расширяю условие - можете гуглить сколько угодно, если какое-то славное или позорное историческое имя само пришло вам на ум, и вы просто справляетесь о его наградах в России и СССР. Это хороший способ заценить разницу всех остальных с Этим человеком.Долгое время он жил в доходном доме на одной из красивейших улиц Москвы. Неширока, недлинна, и незнаменита эта улица. Как тихая лесная речка, течет она, скрытая высокими кронами старинных зданий, совсем рядом с просторными долами Чистых прудов. Редкий велосипедист долетит до ее середины, насколько заманчивы уходящие из нее переулки. Сотни раз я пересекал ее поперек, остановившись на пару секунд полюбоваться. Но вдоль улицу Чаплыгина мне так и не удалось проехать никогда. Вчера заплутал проходными дворами и наткнулся на дом с доской "ЗДЕСЬ ЖИЛ ЧАПЛЫГИН". Кто такой этот Чаплыгин? - удивился я. Ну и поискал.Если верить вики, это "один из основоположников современной аэромеханики и аэродинамики". Советую почитать биографию всю, она потрясающа:https://ru.wikipedia.org/wiki/Чаплыгин,_Сергей_АлексеевичОн еще успел и главным женским университетом России поруководить несколько лет, так называемым "Вторым МГУ". И ЦАГИ, из которого выросла советская космонавтика и турбореактивная авиация. Некоторые его лучшие разработки стали актуальны только через полвека. А еще в его честь назван кратер на Луне, но об этом я промолчал в квесте, чтобы не палиться. Где вы еще найдете человека с высшими наградами Российской империи и СССР, да еще и с кратером?Он не дожил до суперкомпьютеров нашего времени. Но по его формулам, написанным гусиным пером и чернилами, они работают и сейчас.Его вряд ли можно назвать отцом космонавтики. Он лишь помог решению технической проблемы - как преодолеть сопротивление атмосферы нашей планеты. Со столь же сомнительными

Башкирии), начинает темнеть. Машин на трассе становится мало. Где-то в Воронежской области я наконец покупаю ведро яблок и половину его за пару часов съедаю. Потом просыпается Таня и просится за руль. Будят меня уже после Воронежа, перед началом платного участка. Я специально поставил галочку в навигаторе напротив пункта «Избегать платных дорог», но программа на это не отреагировала. Хотя указатели на трассе «Дон» указывали маршрут объезда. Но мы поленились и отдали 20 рублей за 6 км обычной дороги, чтобы не лишний раз не крутиться. На окружной Липецка уже начало светать. Чаплыгин прошли по указателям, не обращая внимание на подсказки навигатора. Пишу трек, чтобы отправить его «Навителу». И Ряжск на этот раз прошли по городу, не рискнули срезать по разбитой окружной. Вот уже родная деревня, загоняем машину в гараж, мыть будем позже, нужно сначала поспать…Да, поездка у нас получилась не очень удачная по погоде. Но мы все равно довольны. Любое путешествие — это хорошая встряска от монотонной повседневности. А поездка на море — вдвойне. Все-таки вид моря до горизонта лично меня впечатляет. А тут мы еще познакомились с родственниками, прокатились по части побережья и все-таки умудрились позагорать и покупаться. И в принципе — совсем недорого.

Существует некий ореол таинственности. Рашковский считает, что, будучи разведчиком, засланным в Германию, Миклашевский имел задание убить самого Адольфа Гитлера, но, опасаясь, что после убийства Гитлера немцы заключат сепаратный мир с союзниками, покушение было отменено. Что же касается Августы Миклашевский, то писатель Аркадий Ваксберг отмечал, что, видимо, с карьерным ростом Игоря связано то, что его мать в Кирове вдруг стала «партийной активисткой»: Августу принимают в кандидаты в члены ВКП(б) и председатели месткома. В Кирове и Слободском Миклашевская в военные годы была очень заметной фигурой. Вятским зрителям Августа Леонидовна запомнилась, как исполнительница главной роли в спектакле «Анна Каренина». Любопытно, что в постановке участвовало более 100 человек. Воспоминания о Миклашевской оставила врач из Слободского Эмилия Пэма: «Мы тогда говорили не «клуб», а «театр», потому что труппа приехала настоящая, артисты были настоящие, афиши — настоящие! Театр во время спектаклей был забит до предела, люди шли душу успокоить, отвлечься от войны. Мне было 13 лет, и я хорошо помню Миклашевскую. Она была хороша, высокого роста, имела царственную осанку. Я смотрела ее в «Без вины виноватые», когда мои семейные дела были драматичны, и сюжет Островского ложился на мои душу и мысли. Миклашевская-Кручинина довела меня до потрясения. Было ли потом с тех детских слез у меня в театре сопереживание сильнее?! Она играла бесподобно…» Августа Миклашевская, Николай Чаплыгин в спектакле «Адриенна Лекуврер» Возвращение в столицу В 1943 г., когда эвакуированные московские театры стали возвращаться в «родные пенаты», удалось вернуться и Миклашевской — в сентябре по договорённости с Таировым она была вновь зачислена в труппу Камерного театра. Успешно дебютировала в роли Аркадиной в чеховской «Чайке», выступив равноправной партнёршей Коонен — Нины Заречной. Она с успехом возобновила одну из своих главных ролей — принцессы Бульонской в легендарном спектакле Камерного театра «Адриенна Лекуврёр», прошедшем 14 июня 1944 г. в 750-й раз. В январе 1945 г. в связи с 30-летием Камерного театра Миклашевской в ряду других отмеченных наградами и званиями было присвоено звание заслуженной артистки РСФСР. Однако в дальнейшем новых интересных ролей ей не предлагали, а участие в конъюктурных и потому особо не задерживающихся в репертуаре пьесах «Судьба Реджинальда Девиса», «Друзья-товарищи», «Жизнь в цитадели», «Джон — солдат мира», «Лев на площади» и

Основаниями его можно считать отцом современной авиации. Но она выросла на его формулах. По-настоящему в этой биографии меня поразило совсем другое. Чаплыгин осиротел в 2 года - в возрасте 24 лет от эпидемии холеры скончался его отец, приказчик, весьма небогатый человек. И свирепствовал карантин ничуть не меньше, чем сейчас, с не меньшими жертвами эпидемии, и с не меньшими глупостями власти. Вдова, наверно, была в отчаянии. Не только от потери самого близкого человека в цвете лет, но и от будущего - кому нужна вдова приказчика с младенцем на руках, посреди карантина и холеры, в глухом углу нищей Российской империи? Кому нужен этот малыш?А его ведь надо было еще и воспитывать. Два года - самый ответственный возраст. Новый человек появился в этом мире. Начинает соображать, задавать вопросы.Я не знаю, как она это выдержала, но в этом никому не нужном ребенке она смогла воспитать человека, который составит славу и Российской империи, и СССР. Обоих государств уже нет со всеми их наградами. Но от них остались улица Чаплыгина, город Чаплыгина и формулы Чаплыгина.Всем желаю доброго здравия, стойкости духа и аналогичных педагогических удач в воспитании собственных детей, выброшенных в вирт. Карантин - не самое худшее время, чтобы объяснить им что-то самое главное.И конечно, с Днем космонавтики!12.02.2011, Новые истории - основной выпускС недавним запретом выезда на лёд эта страница владивостокской историина глазах уходит в прошлое.Издревле у местного населения существовал мужественный обычай – вплотьдо апреля колесить по поверхности необъятного Амурского залива во всехнаправлениях, на предмет рыбалки, уединиться, или просто скоротать путьна другой берег. Создатели фильмов «Миссия невыполнима» кусали бы локти,видя эти пропавшие кадры – серебристая тойота, рассекающая с дикойскоростью, оставляя за собой полоску воды и качающийся битый лёд вкильватере, или солидный специально герметизированный джип, медленноуходящий в прорубь, пока его экипаж выбирается через специальнорасширенный люк и хладнокровно бегает по крыше, выбрасывая на лёдтяжёлые зимние бушлаты и рыбацкие принадлежности. Топло не очень многомашин – под сотню за год. Для могучего трёхсоттысячного автомобильногоплемени Владивостока нормальные муниципальные дороги и по сей деньостаются гораздо опаснее.Большинство машин уходило в воду спокойно, без людей, когда весеннимветром льдины уносило в открытое море. Незадачливые рыбаки, взбираясь потрапу вертолёта, чего только не сулили лётчикам за прихватить машинку,но те с небес неизменно показывали русский жест от локтя. Редкие машины,что делали буль-буль на ходу вместе с экипажем, проваливались как нистранно не на морских просторах, а прямо у городского берега, внеизменных роковых местах, где под лёд выливаются тёплые водыканализации.Один из таких случаев несколько лет назад попал в местный телесюжет ирадионовости, благодаря чему у меня найдутся сотни тысяч свидетелей.Чёрный крузак булькнул всего метрах в пятидесяти от берега, весь экипажблагополучно спасся гигантскими прыжками. Машинка было совсем новая,место мелкое, поэтому владелец джипа решил всё-таки потратиться наподъём своего транспортного средства, едва не утопив нахрен и кран впридачу. Ну или как там называется эта длинная

Сидений превращены в большую кровать, можно ехать.У нас в Краснодарском крае живут ближайшие родственники, и мы планируем их навестить. Поэтому заранее созваниваемся и сообщаем, что уже выезжаем. Время — около 21 часа, одометр в ноль, навигатор показывает 1394 км до автокемпинга «Сармат» в поселке Криница. При подъезде к Краснодару введу в него адрес, проверю способность программы довести меня до нужного дома.Первым за руль сажусь я, на начальной части пути еще встречаются ямки, потом дорога до моря является идеальной, во всяком случае, по сравнению с дорогой в Казахстан. Едем мы от нашей деревни Гавердово сначала по трассе М-5 в сторону Челябинска, потом поворачиваем на Истье и далее на дорогу Рязань — Ряжск. Перед Ряжском сворачиваем на окружную, хотя навигатор требует ехать через город. На этот раз навигатор оказался прав, окружная Ряжска оказывается прилично разбита. Зато «волгоградка» М-6 в непривычно хорошем состоянии, во всяком случае на отрезке до поворота на Чаплыгин.А вот в этом самом Чаплыгине навигатор подкладывает нам большую свинью. Я еду по городу по его подсказкам, уже темно, и попадаю на полностью разбитую улицу. С трудом объезжаю огромные ямы и упираюсь в конце концов в тупик. Причем тупик старый и основательный, а не временный из-за ремонта. С трудом из него выбираюсь и опять же с трудом нахожу выезд на дорогу Чаплыгин — Липецк. Между прочим, уже хочется спать, но надо дотянуть до трассы М-4, там можно посадить жену за руль, не опасаясь, что она заедет не в ту степь (это я тогда так наивно рассуждал).Доехал я до этой трассы, почти сразу остановился и разбудил жену. На улице довольно прохладно и слегка капает дождик. Четверть пути на юг позади. Перед тем как уснуть несколько раз повторил: «Едешь по указателям на Ростов, в Воронеж не заезжай». Да и навигатор проложил путь в обход Воронежа, напомнит ей.Разбудили меня уже в Воронеже, ночь, темно, машин нет. Вот тут навигатор помог, спросить-то не у кого. К тому же Таня заехала туда, где я не встретил ни одного указателя. И только через несколько поворотов мы попали на более-менее оживленную дорогу со светофорами и указателями. После приключения в Чаплыгине я уже не очень доверял подсказкам «Навитела», искал глазами указатели, чтобы убедиться в правильности маршрута. Если бы небо не было затянуто облаками, я бы наверное остановился и поискал Полярную звезду:).Проходим Воронеж, опять сажаю Таню за руль. Ну, этот раз вроде уже точно все время прямо по главной дороге. Через час меняемся, надо заправиться. Сначала ищу заправки «Лукойл» на нашей стороне. Потом просто приличные заправки на нашей стороне. Потом любые работающие заправки на нашей стороне. На противоположную полосу не попадешь, там идет ремонт или сплошная. Где-то, по-моему в Богучаре, поздно ориентируюсь и, чтобы не нарушать разметку, попадаю на боковую дорогу рядом с основной. Потом снова заныриваю на основную трассу.Через километр меня останавливают на посту и сообщают, что я не выполнил требования знака «Уступи дорогу». Я спорю, говорю, что машина на главной дороге была в паре сотне метров сзади, и у нас были равные скорости около 60 км/час. Я ей нисколько не помешал, поэтому прошу писать протокол. Который раз убеждаюсь,